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倍力德柳工叉車銷售叉車門架有限元分析及系統設計，有限元分析方法廣泛應用于工程領域，是進行科學研究和工程分析的重要方法和手段。對叉車門架而言，設計中往往只注重主要受力點的計算，對整個結構的計算缺乏有效地手段，利用有限元計算方法對叉車門架進行分析，為用戶提供直觀、方便的操作環境，掌握叉車門架的受力狀態，為設計提供依據。
叉車門架結構計算模型叉車內外門架的連接通過卡在槽鋼內的滾輪實現，其橫梁數目是不定的，由叉車的最大起升高度確定，內門架橫梁的最大數目為4，最小為2；外門架橫梁最多為5，最少為4。門架在起升時，通過起升油缸頂升內門架，同時帶動貨叉，達到升降載荷的目的。通過傾斜油缸實現外門架的擺動，擺動軸為前橋，整個工作裝置擺動范圍為前后12度。對結構按梁單元進行節點劃分、載荷處理、單元剛度矩陣計算、總體剛度矩陣計算、位移計算、桿端力計算。結構計算程序采用vb編程，直接查看計算結果，如位移、應力、內力等。
有限元計算軟件系統設計系統設計主要有參數輸入、結點劃分和有限元計算、結果顯示三大部分。其中參數輸入包括載荷參數、結構參數和材料參數，立柱均采用槽鋼，橫梁采用A3鋼，其橫截面形式為矩形。因此在系統設計中，建立材料數據庫用來存儲槽鋼的有關參數，用戶在使用中只需選擇槽鋼型號即可，而對于橫梁需輸入截面的高寬。結點劃分和有限元計算部分的主要工作全部在后臺進行，其窗口設計比較簡單，但其調用的程序是本系統的核心。結果顯示有曲線顯示和數據顯示兩種方式表達。曲線顯示使用Picturebox控件，利用數據文件和繪圖模塊，繪制內力圖，如圖12所示為外門架彎矩圖。數據顯示通過vb的Richtextbox控件，調用有限元計算產生的相應“*.txt”文件來實現。
通過對叉車門架的分析，建立其計算模型，并對空間坐標下的坐標轉換問題進行敘述和推導，在此基礎上開發設計出叉車門架有限元計算分析軟件系統，為叉車門架的計算提供有效的手段和方法。
