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叉車是一種用途廣泛的起重裝卸運輸機械。廣泛用于港口、碼頭、倉庫貨場及工礦企業成件貨物的裝卸堆垛和短途運輸。
1.叉車的發展概況
自1937年美國海斯特公司生產世界上第一部叉車以來自今不過六十余年發展史，但叉車技術的發展非常迅速，叉車的品種規格也發展很快。20世紀60年代以前世界上叉車生產數量很少，品種亦較單一，主要以柴油機為動力的機械傳動叉車為主。20世紀60年代至80年代，隨著工業的發展，為了實現國民經濟的裝卸機械化，世界各國，特別是一些發達國家，叉車的發展出現了飛躍，不但產量大副增長，品種也由原先單一的柴油機叉車發展到汽油叉車、液化石油氣叉車和蓄電池為動力，直流電機進行驅動的電動叉車。叉車的傳動方式也由原先的機械傳動叉車發展到液力傳動叉車和靜壓傳動叉車。近二十余年來，隨著科技進步，叉車行業不斷采用新技術、新結構，在提高叉車的技術性能、使用可靠性、操作的舒適性等方面有了更大的進步，叉車品種規格也更齊全了，能滿足各個領域，不同用戶、不同工作場地，不同工況的各種需要。我國叉車行業起步較遲，1958年由大連叉車廠試驗成功第一部叉車。七十年代由原機械工業部組織了中小噸位（1-5噸）叉車的聯合設計，開始采用國外的先進經驗和技術，設計制造出中小噸位全國產化的機械傳動內燃叉車和液力傳動內燃叉車。80年代至今，隨著改革開放的春風，我國叉車行業也迎來了大力發展的好機遇，各主要叉車生產廠不斷跟蹤世界叉車的發展潮流，引進國外叉車的先進技術，加之世界一些知名叉車公司來我國進行合資、合作或獨資辦廠，從而使我國叉車的技術水平和產品質量達到和接近世界的先進水平。目前國產叉車與進口叉車和合資、獨資生產的世界名牌叉車比較雖然還有一定的距離，但國產叉車在性能價格比方面仍處于優勢地位，因此在國內叉車市場上國產叉車占據主導地位，叉車出口亦逐年增長，有著廣闊的發展前景。現國際上每年的叉車需求量在五十余萬臺，去年中國叉車市場需求量達到四萬五千余臺。
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